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| 東莞監(jiān)控力豐科技闡述智能算法在智能交通中的應(yīng)用 |
東莞監(jiān)控力豐科技闡述智能算法在智能交通中的應(yīng)用
隨著圖像處理技術(shù)和模式識(shí)別技術(shù)的快速發(fā)展，純視頻分析技術(shù)越來(lái)越多地應(yīng)用到東莞監(jiān)控工程各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)中，車(chē)牌、車(chē)輛、車(chē)型、車(chē)標(biāo)、車(chē)身顏色等越來(lái)越多的車(chē)輛信息可以通過(guò)視頻分析獲得，不系安全帶、闖紅燈、不按車(chē)道行駛、違章停車(chē)、違章調(diào)頭等違法行為也能夠通過(guò)智能分析技術(shù)解決，結(jié)合近年來(lái)使用較多的情況匯總了以下幾種智能算法應(yīng)用的系統(tǒng)：
第一、卡口系統(tǒng)
卡口系統(tǒng)把先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，通過(guò)對(duì)視頻圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛號(hào)牌、車(chē)型、車(chē)標(biāo)、主副駕駛?cè)四?、?chē)速、車(chē)身顏色、是否帶安全帶、開(kāi)車(chē)打電話(huà)等相關(guān)的各種信息進(jìn)行采集和分析。并依托公安交通管理系統(tǒng)和交通指揮中心管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)公共交通的科學(xué)、高效、可靠、協(xié)調(diào)的管理與運(yùn)行。
系統(tǒng)不需要人為干預(yù)，實(shí)時(shí)對(duì)運(yùn)行車(chē)輛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析、上傳， 大大節(jié)省了人力，提高了交通管理的效率，保證了對(duì)數(shù)據(jù)分析的及時(shí)性?？蓮V泛應(yīng)用于車(chē)輛信息管理、違章信息查詢(xún)、交通實(shí)時(shí)布控報(bào)警等方面。
第二、電子警察系統(tǒng)
高清闖紅燈電子警察系統(tǒng)基本上已從過(guò)去的線(xiàn)圈檢測(cè)切換到純視頻檢測(cè)。通過(guò)先進(jìn)的光電、計(jì)算機(jī)、圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)，相機(jī)Sensor效果也越來(lái)越好，能夠利用的信息越來(lái)越多。利用每一輛車(chē)對(duì)應(yīng)唯一的車(chē)牌號(hào)的條件，對(duì)監(jiān)控路面過(guò)往的每一輛機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)輛和車(chē)號(hào)牌圖像進(jìn)行連續(xù)全體候?qū)崟r(shí)記錄。以地感線(xiàn)圈與視頻檢測(cè)進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)超過(guò)限速值時(shí)或路口信息在紅燈狀態(tài)下，高清攝像機(jī)進(jìn)行違章車(chē)輛抓拍，完整抓拍車(chē)輛違章過(guò)程的3張圖片。圖片清晰顯示信號(hào)燈狀態(tài)、停車(chē)線(xiàn)位置、違法車(chē)道、違法車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)身顏色、車(chē)輛類(lèi)型、違法的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)速和行使方向等信息。所有抓拍數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳回到交通數(shù)據(jù)中心進(jìn)行處理，通過(guò)此信息與對(duì)應(yīng)地區(qū)的車(chē)管庫(kù)相連接，分析并獲取當(dāng)前車(chē)輛是否為合法車(chē)輛。同時(shí)，生成危房圖像和速度信息數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)具備聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)功能。高清闖紅燈電子警察系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于城市十字交叉路口、人行道口、限時(shí)道路、主輔路進(jìn)出口、公交專(zhuān)用道等處，可對(duì)闖紅燈危房行為進(jìn)行有效取證。該系統(tǒng)能為公安部門(mén)有效打擊超速、盜搶、黑名單機(jī)動(dòng)車(chē)犯罪、查緝交通肇事逃逸案件、分析交通狀況、加強(qiáng)治安管理等各種違法行為為提供信息，為各地公安及交警部門(mén)進(jìn)行交通管理提供重要線(xiàn)索和依據(jù)。檢測(cè)違章左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)、違章變線(xiàn)、壓黃線(xiàn)行使、違章逆行、違章調(diào)頭、不按車(chē)道行駛、不按禁止標(biāo)線(xiàn)行駛等違章行為。
第三、事件檢測(cè)系統(tǒng)
事件檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)道路交通中違章停車(chē)、倒車(chē)、逆行等違法行為進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)能夠檢測(cè)行人、拋灑物、能夠分析路況擁堵情況，統(tǒng)計(jì)道路斷面車(chē)輛時(shí)間占有率、空間占用率、車(chē)流擁堵分析、排隊(duì)長(zhǎng)度分析、車(chē)流計(jì)數(shù)等，實(shí)現(xiàn)智能交通管理，提供方便高效安全快捷的道路交通，廣泛應(yīng)用于高速公路、隧道、跨海大橋等場(chǎng)合。系統(tǒng)采用純視頻檢測(cè)方式，主要通過(guò)自適應(yīng)前景檢測(cè)方法配合車(chē)輛模型檢測(cè)方法，既能應(yīng)對(duì)高速公路等車(chē)流量不是很密集場(chǎng)景，也能夠通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)來(lái)檢測(cè)城市內(nèi)車(chē)輛慢行、車(chē)流量大的場(chǎng)景。并將道路突發(fā)的交通事件進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)、報(bào)警、記錄、傳輸、統(tǒng)計(jì)，通知交通管理人員進(jìn)行應(yīng)急處理。而且可以通過(guò)分析車(chē)輛交通數(shù)據(jù)有效地對(duì)紅綠燈、道路交通進(jìn)行規(guī)范，提升高速公路交通安全的管理水平。
系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)及其用途：(1)減少人工監(jiān)視成本，工作人員只需要處理報(bào)警信息，并和其他部門(mén)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)處理，有效組織、調(diào)度、管理，避免二次交通事故，減少事故損失；（2）根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，有效決策，提高道路管理針對(duì)性；(3)快速處理交通事件，解除道路隱患。
第四、違停檢測(cè)系統(tǒng)
違停檢測(cè)系統(tǒng)是采用先進(jìn)的視頻處理、圖像智能分析技術(shù)，利用DSP高清球機(jī)自動(dòng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛禁停違章行為并完成取證。系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)違法行為檢測(cè)、自動(dòng)球機(jī)控制、車(chē)牌特寫(xiě)抓拍、車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別、違法信息輸出一整套功能。系統(tǒng)支持大范圍、多視角、不間斷的自動(dòng)違法行為抓拍，完全替代人工控制抓拍所需要的全過(guò)程。
系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：（1）采用高性能的違法停車(chē)檢測(cè)治理分析算法，其監(jiān)控范圍廣泛、監(jiān)控區(qū)域多樣、智能分析高效準(zhǔn)確；（2）先進(jìn)的智能分析算法標(biāo)定方式，支持手動(dòng)/自動(dòng)模式，能滿(mǎn)足復(fù)雜程度不同的各種場(chǎng)景標(biāo)定，用戶(hù)操作方便；（3）先進(jìn)的分類(lèi)器算法，擁有上萬(wàn)個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的原始樣本進(jìn)行學(xué)習(xí)，并且樣本庫(kù)能隨著學(xué)習(xí)能力提升而不斷更新，保持車(chē)輛分類(lèi)檢測(cè)能力的不斷提高。
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